Afinação de GPL e DRL definitivo

Já efectuei a afinação do GPL e devo dizer que está no ponto.
O carro já vai ao corte a GPL, já não se nota diferença de andamento, e passa a gás mais cedo.

Dado que passei numa SCUT e estava limpa, aproveitei para puxar pelo carro. Deu 190 km/h em recta (ponteiro) a GPL. Acredito que desse mais, mas aproximava-se o pórtico da portagem e não convinha passar a 190…

Outra novidade, a tão desejada DRL!
Para mim ou é algo de jeito (luz branca e forte tal como as DRl de origem), ou nada feito.

Eis que arrisquei num kit destes:

É uma placa de alumínio preto (bem mais discreta do que os kit’s normais), e com 5 LED’s de 1W cada, ou seja, 5W por peça. As DRl que tenho visto têm normalmente 8 SMD, ou seja  apenas 0.5w (lol).

Após testar fiquei satisfeito e já encomendei um kit igual (mas com 3 LED’s em vez de 5) para a CBR, a ver como fica.
Existem kit’s com o nº de LED’s que quiserem, desde 1 a 8:

O objectivo era comprar um de 6, mas não cabia nas grelhas (de forma a ficar escondido, para não se ver quando está desligado), no entanto e após o teste fiquei satisfeito com a quantidade de luz.

Comparação entre o kits e os kit’s normais que se encontram com facilidade:

Nada a ver certo?
Vamos a mais fotos:

De noite

Visto de cima

Com os médios ligados

Comparação com aquilo que a malta gosta de por como DRL: Fitas de LED’s

Apesar de esta fita dar uma boa quantidade de luz, nota-se bem a diferente, e durante o dia é como se estivesse apagada.
Mais uma vez, e para termos de comparação, esta fita tem  1.7w (não tem hipóteses contra os 5w da que comprei agora). Pior, a malta costuma usar umas muito fracas com 12 led’s (esta tem 24) , que além de fracos e azulados, dão menos luz do que o “kit” de DRL que apresentei no início.

Para além da boa potência (não muito longe dos kit’s originais), os LED’s têm uma lente o que torna as “bolas” de luz grandes tal como nos kit’s originais.
Sem dúvida o melhor que já vi até agora, e por apenas 10€.

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